10月22日晚间，南钢股份发布了重要的公告称，为推动南京南钢钢铁联合有限公司（以下简称“南京钢联”）控制权转让交易，董事会赞同公司就拟出售万盛股份事项，与复星高科签订补充协议，约定将以26.50亿元价款转移南钢股份所持有的万盛股份1.74亿股股份（约占其总股本的29.5645%）以及衍生的所有权益。
卖南钢，留万盛，“一进一出”，复星郭广昌在下一盘什么棋？舍得之间，是否昭示着复星系未来发展方向？
万盛股份与复星系的缘分还要从2021年说起。2021年1月，复星国际董事长郭广昌通过南钢受让万盛股份控制股权的人万盛投资持有的14.42%股权，又认购万盛股份非公开发行的1亿股股份，合计掌握万盛股份29.98%的股份，万盛从此入局复星系。南钢跃升为万盛第一大股东后，万盛股份股价累计涨幅接近100%。
今年3月14日，南钢股份发布了重要的公告，作为出售南京钢联60%股权的前置条件，南钢股份计划以26.50亿元的价格，将所持有的万盛股份1.74亿股股份（占总股本的29.56%）以及衍生的所有权益，转让予复星高科。
这一交易价格折合每股15.23元，相较万盛股份10月20日的收盘价为10.38元/股，溢价率达46.7%，即便按照3月14日收盘价12.36元/股计算，其溢价率也超20%。
数据显示，南京钢联去年末向全体股东分配利润30亿元，复星系共获得分红18亿元。而今年上半年，因欧洲能源危机，全球终端消费需求急速下滑，国内市场产能扩张导致市场格局发生较大变化，万盛股份上半年实现营业收入为14.25亿元，同比减少20.61%，归属于上市公司纯利润是1.16亿元，同比减少51.66%。
潮新闻杂志记者通过调查了解到，浙江万盛股份有限公司位于浙江临海，其成立于1995年，前身系临海市江南助剂厂。据其官网信息数据显示，万盛股份自成立以来始终专注于功能性精细化学品的生产、研发和销售，是全球最主要的磷系阻燃剂生产、供应商。
企查查显示，万盛股份董事长为高献国，1960年6月出生，拥有中国澳门地区非永久性居民身份证，中国阻燃剂学会理事，台州市人大代表，临海市“十大功勋企业家”。
锂电池的安全问题一直是影响着新能源汽车发展的主要的因素，入主万盛股份，复星系或有望在新能源汽车产业的消防安全技术赛道上，占据至关重要的位置。
万盛的底蕴不仅如此，同年，万盛股份还对福建中州增资1.1亿元。增资后，公司合计持股66.56%。当时，福建中州正拟新建“三明锂离子电解液添加剂和导电新材料项目”。
控股万盛，让复星系在新能源汽车上游具备了一定的话语权。当然，复星的新能源布局远不止于此。
早在2018年复星就宣布正式投资动力电池企业捷威动力，会议上，郭广昌明确说，会将复星生态系统内的资源全面赋能捷威动力。
仅仅两个月后，捷威动力20GWh三元动力锂电池项目就落地浙江省嘉兴秀洲区。该项目投资约108亿元，分期建设年产20GWh三元软包动力锂电池生产基地和研发中心项目。
今年4月，捷威动力与中核汇能（山东）能源有限公司、山东高速投资发展有限公司签署三方合作框架协议，由捷威动力为鲁北基地储能项目提供储能设备供应。鲁北基地项目规模容量为3GW风电、光伏项目和1.5GWh储能项目。
2022年，捷威动力动力电池装机量名列第11位，市占率2.13%，今年1-7月，三元动力电池装机量0.73GWH，排名第8，市占率1.25%。储能Cell、储能BMS、储能BESS等核心技术均有自研能力，已成为二线电池厂中的搅局者。
复星投资之余，也在加紧促进产业链上下游的协同。对纳入版图的公司进行资源整合和赋能是郭广昌在投资界长袖善舞的关键。以万盛股份与捷威动力为例，两者的指标和品质相互认证体系早已成熟，研发端与应用端双向快速反馈，实现了上游研发与下游应用的联动。
2021年9月，复星还成立了复睿智行科技（上海）有限公司 ，专注于智能驾驶技术的自主研发及落地，其也是复星集团智能出行产业中的核心企业。
此外，复星还与长城汽车签署合作协议，共同组建江苏威蜂动力工业有限公司，其中，复星高科旗下子公司天津捷威动力持股70%。
产业链下游，新能源汽车芯片厂商英弗耐思，新能源充电综合服务商车电网也在复星的投资射程之内。
更重要的是，复星在新能源的关键矿产领域也早有布局，2022年12月，子公司海南矿业进入锂矿行业，总投资10.56亿元在海南儋州开工建设一条年产2万吨氢氧化锂生产线亿元）通过入股一家英国上市公司拿下非洲马里一锂矿。海南矿业表示，此次收购马里Bougouni锂矿项目，能为上述项目提供上游资源保障。
据媒体公开报道，Bougouni锂矿项目由三个采区组成，合计矿石资源量2131万吨，氧化锂平均品位1.11%。项目已获得正式的环境批准，可随时开工建设。
复星全球合伙人、复星创富CEO张良森曾对外透露，“新能源这样的领域我们关注了很久，这几年，我们研究了整个产业链的上、中、下游前五名的企业，从新能源汽车、电池到电池材料，一直寻找投资机会。”
而值得一提的是，早在2018年5月，奇瑞控股拟以不低于200亿元的价格转让奇瑞汽车控股权时，复星就是参与竞购者之一；2018年10月，福田汽车挂牌转让宝沃汽车67%股权，复星也在和福田汽车接触的名单里。蔚来于2019年寻求融资时，曾和复星传出投资“绯闻”。
