想在大学系统学习专业的电控常识，你有必要要了解一下北方工业大学电气与操控工程学院！这儿不只有教师队伍高档职称份额达67%的雄厚师资力气，更有专业树立本硕博一体化培育系统祝你成才。假如你喜爱电控相关专业，想要走在才智交通等前沿范畴，选这儿准没错！
6月19日，北方工业大学电气与操控工程学院副院长周京华做客北京日报客户端直播间，以直播的方式为我们解说北方工业大学电气与操控工程学院几个专业的详细状况、专业特征、展开前景等方面的内容！
电控学院共有5个专业，电气工程及其自动化专业、新动力科学与工程专业、自动化专业、交通设备与操控工程专业、才智交通专业。
除了才智交通为新设专业，现在一切的专业都现已进入国家一流专业以及北京市一流专业。
学院最早的专业为自动化本科专业，于1978年树立，其他专业根本由自动化本科专业衍生出来。因为社会对人才需求的不断改变，所以学院也对专业进行了相应调整。1978年树立自动化本科专业，1993年获批硕士点，为检测技能及自动化设备硕士点，具有硕士招生资历。
2012年依托操控理论与操控工程的一级学科，获批特大城市道路交通智能操控系统理论与技能博士人才培育项目，即北方工业大学的电控学院已成为具有本硕博完好培育系统的学院，在2018年也列入了北京市博士学位颁发立项建造单位。
在编教师98人（正高19人、副高47人），高档职称份额67%；专任教师中博士份额 79%；非作业“操控与智能”北京市优异本科育人团队，教授、职责教师牵头的校级课程教育团队22个。丰盛的师资力气也充沛确保了电控学院专业的人才质量培育。
2010年获批北京市自动化分层分流校外人才培育基地；2015获批北京市电气操控试验教育演示中心；2016获批国家级实践教育演示中心；2018年电气自动化类专业获批了教育部榜榜第一批新工科的建造项目，一起电气工业专工程专业经过了教育部的工程教育专业认证，这也是我校榜榜第一批经过的专业；2019年电气专业获批“双万方案”国家一流专业，自动化专业北京市要点建造一流专业；2020自动化专业获批“双万方案”国家一流专业， 教育部第二批新工科建造项目“操控与智能” 北京高校优异本科育人团队，《电机与拖动根底》北京市优异教材；2021获北京市课程思政演示课和课程思政教育名师团队--《现代电力电子技能》。
北方工业大学电控学院创始新工科场景化试验室，才能导向校企协作特征课程。详细为工程师参与实践课程实践环节的辅导，让同学们近距离的感受到工程师的人物和效果。协助学生作业今后缩短其在单位中生长的进程，更好的满意单位要求。以工程为导向，培育学生的实践才能。
别的科技公司也是长时间参与到课程辅导，这一点实践上也是从另一个层面贴合社会需求、企业需求，也是人才培育系统的一个重要的环节。
近五年在 “挑战杯”等国内外学科比赛中获省部级及以上奖赏获省部级及以上奖赏3602人次，其间国家级奖项126项，省部级奖项368项；在“滴滴出行”算法大赛中获30万总冠军奖金。
学院每年专项赞助百万元以上， 支撑学生参与高水平实践活动和学术沟通活动。
产教科教交融， 人才培育广受赞誉。学院与国家电网、首钢集团、北方车辆集团、我国铁建、千方科技等多个大型国企央企，以及十分有知名度的科技企业，都树立了多个人才培育基地。
学院依托省部级科研机构展开学生实践基地的培育，各个年级、专业的学生，都会有许多的时机进入到科研机构从事一些小型的科研活动，更好地融入到辅导教师的科研项目当中去。这关于学生的生长、专业才能的使用，以及未来的进修都打下了很好的根底。
签约率86.74% ，全校榜首；考研率29.17% ， 全校榜首；自动化立异试验班考研上线%；电气专业的智能电网方向双培生签约率100%。
以19届自动化和20届的自动化而言，自动化专业作为一个宽口径的培育系统，因而它的作业有明晰的职业歪斜，如签约率较高的部分或职业是信息传输软件、信息技能服务业、科学研讨和技能服务制作业。
新式专业工业特征明晰，首要会集在电力、热力、燃气及水出产和供应业，科学研讨和技能服务业。
全国高校交通设备与操控工程专业联盟年度活动、当地高校电气自动化类新工科产学研联盟；校际学生比赛协作沟通
学院各个专业重视加强世界化教育教育，开设世界化全外语课4门，双语课6门，外籍专家课程《机器人智能操控》、《故障诊断与容错操控》课程2门。
此外，学院活跃树立和国外多所大学的校际沟通。与“韩国东国大学”、英国布鲁内尔大学”和“乌兹别克斯坦安集延机械制作大学”等国外代表团试验室观赏15次。经过汲取国外高水平大学的一些专业理念、办学经历，来提高学院各个专业水平。
该专业为国家工程教育认证经过专业、教育部“双万方案”榜榜第一批国家一流专业建造点。
电气工程是国民经济的支柱。北方工业大学于2004年设置了电气工程及其自动化本科专业。
以培育立异精力和工程实践才能为中心，环绕节能配备制作与电力需求，构成了电能改换与操控及高性能电机运转与操控的专业特征，具有电力电子与电力传动、电力系统及其自动化两个专业方向。
本专业致力于培育习惯社会与经济展开的电气工程范畴高本质使用型工程技能人才，能从事电气工程研讨、产品规划与开发、设备运转与保护、技能服务与项目办理等作业。
要点研讨电力电子改换、高性能电机调速系统规划与操控、电力系统运转等电气工程范畴内的详细工业使用，在北京市高校同类专业中，专业特征显着，专业位置很高。
2019年6月，电气工程及其自动化专业经过了国家工程教育专业认证；2020年当选教育部“双万方案”榜榜第一批国家一流专业建造点。这标志着我校电气工程及其自动化专业进入全球工程教育的“榜首方阵”，为电气专业学生走向世界供应具有世界互认质量标准的“通行证”。
本专业专职教师36名，其间89%具有博士学位，83%具有高档职称。本专业依托的电气工程学科于2011年取得电气工程一级学科硕士学位颁发权，建有北京市电力电子与电气传动工程中心、北京市变频技能工程技能研讨中心、“2011方案”北京市电力节能关键技能协同立异中心和教育部“北京电动车辆协同立异中心”4个省部级研讨中心，科研水平在北京高校同类专业中居领先位置。
落实到详细，如电力电子与电力传动专业方向具有电力电子及电力传动试验室、电机及拖动试验室、电力电子智能网络化试验室、电气虚拟仿真试验室等。
电力系统及其自动化专业方向具有电力系统及其自动化试验室、电力系统继电保护试验室、电力系统全数字仿真试验室等。这关于专业的培育质量和学生的工程化布景，是必不可缺少的。
此外，专业还具有信息化、智能化、数字化的展开特征，一起将这些手法融入到了专业试验室建造当中去。如虚拟仿真试验室、全数字化的仿真试验室等，这些都与现在的工业需求、职业需求、企业需求严密相关。
电气工程及其自动化专业与国外多所大学树立了本科生的联合培育机制，培育具有世界化视界的专业人才，加州州立理工大学波莫纳分校、密西西比大学树立的沟通生项目；与密西西比大学、中密歇根大学、谢菲尔德哈勒姆大学树立的双学位项目；与密西西比大学树立的外培方案。
我校电气工程及其自动化专业定位与国家经济立异展开与京津冀协同展开要求高度契合，与北京市高精尖工业经济结构与立异中心的展开方针相一致，在国家经济和北京市经济展开中起着重要效果，社会对本专业人才需求旺盛。
近三年本专业结业生作业率挨近100%，作业单位首要包含国家电网、北京电力公司、首钢自动化公司、北方车辆集团有限公司、首钢自动化公司、ABB电气传动有限公司等各类企作业单位、科研院所。
近三年研讨生录取率均匀为32%，适当一部分同学进入清华大学、北京交通大学、天津大学、浙江大学等名校进修。
每年国家电网招录本专业学生超越60人！专业北京生源中约50%去国网公司作业！
自动化专业为教育部“双万方案”国家一流专业建造点，北京市要点建造一流专业。
自动化专业1978树立，是我校前史最悠长的工科专业。 具有1个国家级工程中心、2个市级教育中心、1个校外人才培育基地、1个市要点试验室。
师资力气雄厚。自动化专业教师70%有博士学位，61%为高档职称；国家级人才2人，北京市教育名师1名，北京市高层次人才1名，北京市青年优异人才3名。
2008年获批国家级特征专业，2018年教育部榜榜第一批“新工科”建造专业，2019年获批北京市要点建造一流专业，2020年获批教育部“双万方案”国家级一流专业。
在厚重的专业根底上，与时俱进，聚集智能制作和智能机器人方向，专业特征显着。面向结业职场需求，专业实践技能提高；聚集学生终身获益，系统思想才能培育。
现在来看，人工智能就招生分数段和招生人数来说是十分活跃的，每年也有许多其他专业的学生经过转专业进入到人工智能。能够说该专业是十分炽热的。
智能制作方向即面向现代工业、城市办理、物联网等职业在自动化、信息化和智能化方面的需求，学习信息收集、系统集成、系统规划和操控办理方面的系统规划才能和归纳使用才能。
专业具有跨学科跨职业特征，学院严密与企业联络协作，包含听取企业对专业建造的定见，从而优化课程系统，以系统思想和自动化、智能化系统规划才能为中心培育方针。40年来在有色冶金、智能交通、物联网、智能机器人、智能制作等范畴培育了大批高档工程技能人才，专业安身操控理论、人工智能、软硬件开发和系统集成技能，遵循“系统化常识学习、场景化实践贯穿、全流程才能培育”的新式培育形式，契合社会关于复合型人才的需求。
将“面向作业的专业技能”和“终身受用的系统思想” 有机结合，重视学生的理论根底和归纳实践才能培育。每年有70%以上的学生参与各类比赛和科研活动，1/3学生取得国家级或省部级学科和专业比赛奖项。
学院以才能为导向进行传输，将学生的所学常识落实到详细实践上，从作业来说，能够协助学生更好地习惯结业后的作业，更好地满意企业需求。
专业习惯性广泛、人才需求旺盛，作业优势显着。学生结业后可从事智能机器人、工业出产、智能制作、物联网、才智城市等范畴的技能与办理作业。
近年来，结业生一次作业率在98%以上，许多结业生进入中铁集团、北京地铁、首钢集团、北京自来水公司、华为、大疆等知名企业。
每年约有30%学生考研、出国进修。本专业与美国密西西比大学、密西根大学、英国谢菲尔德哈勒姆大学等多所大学展开沟通生、联合培育协作，并供应多种短期出国访学的时机。
具有多层次实践教育系统，聚集学生实践才能培育，在教育内容上加强与人工智能技能的结合。具有多个省部级以上渠道支撑专业实践：1个国家级工程中心，2个北京市试验教育中心、1个北京市校外人才培育基地、1个市级要点试验室； 两个“新工科”特征场景化试验室。
自动化立异试验班学生在出国沟通选拔、研讨生推免等方面依据学业状况可优先取得引荐。
值得注意的是，自动化专业立异试验班施行进入和退出的机制。一般班的学生假如学习特别尽力，每年也以经过查核机制进入到立异试验班。
该专业2011年树立，严密环绕国家2030年前碳达峰、2060年前碳中和的严重决议方案以及国家可持续展开战略，以处理环境污染，完成绿色、低碳社会为方针。
结合智能电网展开趋势，要点研讨新动力发电系统规划与操控、新动力发电单元构成的智能电网与微电网操控、储能系统运转与操控等，由“点”到“面”再到“系统”，面向新动力发电、智能电网与储能技能等范畴，培育根底厚实、本质全面、具有较强的实践和立异才能的高档使用型人才，使学生具有处理以新动力为主体的新式电力系统工程问题的才能。
如2022年冬奥会，一切冬奥会的场馆的用电全部是零碳绿电，而这些绿电来源于光伏和风电。重新动力到电的改换进程，也便是新动力科技工程专业需求要做的作业。
新动力科学与工程专业依托的教育团队——“电气工程”教育团队是北京市优异教育团队。本专业有专任教师36名，其间高档职称20人，占56%；具有博士学位的教师23人，占64%；具有工程布景的教师13人，占36%；专职试验教师9人，占25%。
专业与国网归纳动力服务集团公司和国家电力出资集团公司联合树立了储能技能工程研讨中心。科研团队为北京市“新动力发电与智能电网”立异团队。
专业具有新动力发电试验室、智能电网与微电网试验室、电力系统分析与继电保护试验室等多个专业试验室，具有完善的试验渠道，为学生实践才能的培育和科技比赛活动供应了有力支撑。依托试验渠道，学生取得了多项全国大学生“节能减排”社会实践与科技比赛和我国可再生动力学会大学生优异科技著作比赛的各级奖项。
近几届结业生作业率一直维持在98%以上，作业单位首要有国网电力公司、华能集团、大唐发电集团、航天科工集团、明阳才智动力集团等。
每届均有学生保送研讨生到中科院电工所、华北电力大学、北京交通大学等进修。本专业还与华北电力大学电气工程专业施行“双培方案”中“智能电网信息工程”方向的人才培育，也和国外多所大学树立了本科生的联合培育机制。
该专业也为近期获批北京市的一流本科专业建造点，进入教育部双万方案的建造序列。
校园仅有本硕博一体化培育系统，科研支撑教育，聚集城市交通系统智能化管理，构成“交通+智能+操控”的专业特征。
与职业协会、企业、科研院所四方协同，构成“工业链+立异链”双驱动的产教交融实践立异育人形式，完成人才培育与科技成果双产出。
搭档也是我国智能交通协会常务理事单位、我国自动化学会归纳智能交通专委会主任委员单位、全国交通设备与操控工程专业联盟秘书长单位，依托这些安排活跃的展开专业沟通和专业活动，专业影响力优势显着。
教育科研团队一体化建造，具有一支高水平师资队伍。本专业具有省部级以上人才10人；是北京市高水平学术立异团队，我国自动化学会立异团队，北京市高校优质本科育人团队；本专业教师获国家科技进步奖2项，省部级科学技能奖18项；专业教师取得教育成果奖5项。
与首钢集团、交通运输部公路科学研讨院、中建电子、北京城市交通展开研讨院、北京市科研院等23家京津冀区域科研机构、大中型企业展开校企协作，成效显著。
与北京智能交通协会、我国交通通讯信息中心、航天云网科技展开有限职责公司等20余家单位联合树立北京市才智交通工程教育实习实训渠道、才智交通联合培训中心。
这些培训中心渠道十分有地支撑了专业人才培育，为学生和企业搭建了一架桥梁，让学生更好地安身于社会，安身于企业。
此外，专业的口碑十分重要。专业经过对企业运送人才取得反应，从而优化学生培育系统，协助在校学生取得更多的企业、社会认同感，让专业品牌呈螺旋式上升。
现在该专业近三年本专业作业率均匀超越96%，考研升学率均匀到达46%，坐落我校各专业前列。
“工业链+立异链”双驱动的产教交融实践立异渠道建造与实践，获批全国交通设备与操控工程专业仅有的一个教育部新工科项目。
牵头创办了全国高校智能交通立异创业大赛，截止到现在已举行五届，中央电视台对赛事做了专门报导，已成为智能交通范畴具有较大影响力的全国标志性大赛。
专业所构成的实践教育形式等已推行使用于重庆交通大学、山东科技大学、辽宁工程技能大学等12所高校智能交通操控类课程的实践教育中。
一起国务院印发的《交通强国建造大纲》也提出，要推进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级核算等新技能与交通职业深度交融。
根据这个布景，学院于2021年正式获批该专业，2022年敞开榜榜第一批招生。才智交通专业以传统交通运输类专业为根底，深度融入数字化、信息化与智能化，整合运载工具、信息工程、操控工程、核算机科学与技能等专业展开而成的新工科专业，其建立契合交通强国国家战略以及教育部印发的《高等校园人工智能立异行动方案》。
现在来看，才智交通工业各类人才需求巨大， 设置该专业的高校仅有10所，国家现有人才供应远远缺乏。
才智交通专业培育能够把握才智交通根本理论常识以及大数据处理技能、人工智能算法、核算机技能、移动互联技能，具有较强的实践才能和立异才能，能从事归纳交通大数据分析与使用、才智城市交通感知与决议方案、车联网与自动驾驶技能归纳运用、城市交通智能管理与规划、交通才智运维服务等作业、习惯新一代才智交通展开的宽口径、高本质复合使用型人才。
课程系统共有城市交通根底模块、大数据及人工智能模块、才智交通专业拓宽模块三个板块，详细的信息请我们重视北方工业大学招生办的大众号和新浪微博以及咨询电话。
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比方说自动化专业在京招生35人，在2021年的分数段是518~553之间，它的均匀排名在19,742，这些数据供考生和考生家长参阅，在此不逐个罗列，在校园招生办的大众号都有及时的发布和进详细的数据。
首要外方协作院校正学生会有雅思和英语成果的要求，这个要看详细的校园，到时候相关信息会学院会及时发布。期望契合条件的同学都能够活跃参与，学院既有长时间的，也有短期的沟通项目，也有暑期班，我们能够入学今后及时重视。
我以为5个专业各有特征，都十分优异，十分好。最重要的是要契合孩子的爱好，要依据孩子的爱好志愿进行报考。别的学生和家长要对专业有一个大致的了解，不能盲目报考，做出理性客观的判别。
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