纵览车企布局，大方向仍然聚焦科技、安全、年轻元素。在化繁为简、消费者体验至上的新时代，新车型的出圈更需要技术、产品、渠道、内容、品质、文化甚至情感等多方面的共振。
后疫情时代，居民消费发生明显的变化，新能源汽车市场又迎来井喷，双重因素叠加，导致燃油车的营销环境发生巨变，技术创新要由稳到快，品牌传播要从快到稳。相较于疫情之前的2018年，传统汽车品牌正在熬一个寒冬。
从去年到今年前三个季度，持续走低的数据让业内不得不面对事实：国内汽车市场不太可能在短期内复苏。好在有令人欣喜的消息传来——受益于国产头部品牌的新产品，今年第三季度的销量开始增长。今年1-11月份，红旗在销量上保持稳定态势，累计销量突破27万辆，预计今年将再次突破30万辆。在荣誉与销量的背后，我们大家可以看到一汽红旗在技术、产品、品牌方面的焕新和成长，更看重高水平质量的发展、创新成果以及长期竞争力。
于是我们正真看到了，哪怕是大环境低迷一些，只要保得住品牌力的“含金量”，坚持技术创新，一样能保持向上发展的昂扬姿态，创造出新的消费节点。面对后疫情时代消费者的谨慎购车态度，自主品牌车企除了要拼性能、拼自主研发技术，还要拼后市场的保值率、拼品牌号召力以及谁能为广大购买的人创造新的体验。
近年来，在“双碳”背景和能源短缺的压力下，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。中国汽车产业电动化变革正加速演进，新能源汽车迎来行业风口，市场实现爆发式增长，目前已成为全世界最大的新能源汽车市场，并正在变成全球电动化趋势的领跑者。为了抢抓新能源发展机遇，保持行业领头羊，中国一汽加快自主开发，加速电动化进程，布局新赛道并取得了诸多先机技术成果。
2018年1月，红旗启动了C+级豪华智能纯电动SUV红旗E-HS9)车型开发工作。面对“新五化”赋予的新内涵以及纯电动汽车整车重量控制、高压安全等难题，红旗研发团队迎难而上、携手攻坚，成功构建了高智能双冗余底盘系统，打造出国内首款无人驾驶L3级量产产品。
为了抢抓新能源发展机遇，保持行业领头羊，中国一汽立项自主开发高功率245kW电驱系统产品。红旗掌握的超高性能永磁同步电驱系统关键技术获评2021年世界新能源汽车大会“全球新能源汽车创新技术”，标志着中国一汽掌握了豪华电动车高性能电驱系统模块设计能力。
电机系统离不开电池系统的能量输出。作为电动车的关键技术，锂离子电池对温度非常敏感，适宜在25℃—35℃下工作，在一些项目中，上百个电池单体的温差必须控制在5℃以内，技术难度大。红旗科研人员对各种尖端工艺进行研究，经过300多次的迭代仿真分析，使用先进的口琴管钎焊工艺，完成了最新的热管理系统方案设计。
凭借这项创新方案，红旗新能源汽车的电池单体温差控制在2℃以内！不仅如此，还实现了热管理系统轻量化、低成本设计，总重量占电池总成重量的1%以内，成本占电池总成本的1%以内。
据悉，过去三年，红旗累计已突破关键核心技术328项，其中多项成果打破国外技术垄断。随着关键核心技术领域的进步和提升，红旗的品牌价值提升到一个新的高度。在《2022年中国500最具价值品牌排行榜》中，红旗2022年品牌价值高达1036.08亿元，相较去年劲增12%，成为中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌。
有了持续进化的核心技术作为坚实根基，红旗自信地迈向新能源汽车新时代。红旗将在2025年内陆续推出多达13款新能源智能产品，全面覆盖H、Q、S、L四大系列，产销量达到50万辆以上。红旗纯电车型E-QM5今年10月的销量同比暴增144.79%，乐观表现，未来可期！
除了在新能源领域的厚积薄发，作为中国汽车品牌的领军者，红旗与其他百年豪华汽车一样，很看重汽车安全。由于汽车的基本属性是路途奔袭，驾乘人员的安全始终是消费的人最关心的话题，红旗品牌围绕至臻安全构建，致力于打造中国第一、世界一流的国车安全技术IP，围绕被动安全、主动安全、功能安全、预期功能安全、信息安全、数据安全和高压安全构建红旗国车安全创新技术体系。持续提升红旗品牌安全技术，改善道路交互与通行现状，实现人、车、路和谐发展。
为了能够为驾乘人员打造“坚不可摧”的生存空间，红旗研发了9H4M车身结构的新一代高强度安全车身，提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性。有了强护甲，全新红旗H5)勇于挑战“三车连碰”试验，即模拟真实道路交互与通行场景可能遇到的前两车对碰后第三车追尾第二车的连环交通事故。
经过“三车”连碰实验，全新红旗H5三台试验车辆乘员舱完整，乘客生存空间充足；在碰撞过程中车门未曾打开，保障车内乘员在车辆发生碰撞时不被甩出车外；碰撞后车门可以顺利打开，保证事故发生后驾乘人员顺利离开；同时，在碰撞发生瞬间，气囊顺利点爆，安全带预紧点爆，座椅和安全带均未发生失效，给驾乘人员提供最大的安全保障；另外，燃油系统也表现出良好的安全性，碰撞后未发生燃油泄漏，避免漏油后发生燃烧爆炸等情况。
在新能源汽车安全技术领域，红旗E-QM5使用的动力电池从电芯与系统来进行多重安全防护设计，电芯选用耐热性优越的磷酸铁锂电池芯；电池包结构采用CTP成组方式，对总成内部进行精细化高压绝缘防护，在系统层级提升动力电池总成的安全性；电池包采用“丰”字形结构下箱体，箱体内部设计多根横梁进行加强，下箱体集成液冷的结构，可减少包内水管连接数量，减少冷却液泄露风险；电池底部的钢制底护板，更是大幅度提升电池底部的防护能力。
为了验证红旗E-QM5的电池安全，设定模拟日常城市路况中车辆遇到底盘磕碰及涉水的工况：在行驶中发生“底部碰撞后进入涉水路段”，再次发生“磕碰底部电池包”的双次托底挑战复杂工况。试验完毕后，通过拆解红旗E-QM5的电池包，并未发现任何上述安全风险问题。其中，物理防护、绝缘电阻的触电保护性能符合规定标准；电解液、冷却液无泄漏；REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水；挑战后车辆可正常行驶。
正是源于对安全技术的极致追求，红旗HS5)、红旗E-HS9近日又获得中汽中心2022中国“十佳底盘”荣誉，红旗E-HS9还荣获“最佳智能”单项奖。红旗汽车勇于打造的“国车安全”获官方认可。
红旗汽车的产业故事引人入胜，红旗汽车的产业变革日新月异。无论何时，无论何地，红旗始终以科学技术创新为向上突破的基石。从技术到场景，从用户端到产业端，红旗以自立、自强、自信的民族精神，推动中国民族汽车工业加速前进。聚焦技术突破、聚焦智能创新、聚焦纯电核心，红旗不仅要为全世界汽车工业发展贡献“中国力量”，更要使红旗品牌成为代表全世界汽车行业发展的“中国名片”。
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